预算99.39亿元！北京市车路云一体化建设工程启动，即将招标

  据北京市公共资源交易服务平台，5月31日，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）已由北京市发展和改革委员会以关于批准北京市车路云一体化新型基础设施建设项目项目建议书（代可行性研究报告）的函批准建设，招标人为北京数字基建投资发展有限公司；北京智慧城市网络有限公司；北京车网科技发展有限公司。

  值得注意的是，北京市近日发布关于批准北京市车路云一体化新型基础设施建设项目项目建议书（代可行性研究报告）的函，意味着正式启动高级别自动驾驶示范区4.0阶段建设。之前《2024年市政府工作报告重点任务清单》提出，完成高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段任务，扩区至600平方公里；而此次4.0阶段建设面积约2324平方公里，是3.0阶段的近4倍。

  此次北京启动百亿元级车路云一体化的招标，意味着智能网联汽车“车路云一体化”发展路径已经从行业试点转向到了规模化应用，进入常态化运营阶段，预计后续会有更多城市或地区跟进车路云一体化建设工作。

  本项目投资额为993889万元，建设资金来源为政府投资+国有企业自筹，项目出资比例为政府投资70%，国有企业自筹30%。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

  本次招标项目建设地点：北京市市辖区通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区。

  招标规模：在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造。

  同日，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目双智专网建设工程启动招标。

  项目名称：北京市车路云一体化新型基础设施建设项目双智专网建设工程

  招采单位： 北京智慧城市网络有限公司

  预算金额： 29.9557亿元

  预计招标日期：2024-07-01

  项目概况： 包括但不限于通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区和经济技术开发区13个区域，约6050个灯控路口双智专网的覆盖建设、有线传输系统建设、8个区域网络中心建设、3个既有区域网络中心改造以及双智专网主、副核心网络中心扩容，同时包括但不限于扩容既有上层网传输系统、EUHT核心网系统、资源融合平台系统、大屏显示系统、智能网优平台、智能运维平台、时钟同步系统、信息安全系统等

  北京市车路云一体化新型基础设施建设项目的招标计划，不仅标志着北京智慧城市建设的新篇章，也为参与企业提供了一个展示技术实力和创新能力的平台。

  今年1月，工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，之后财政部、交通运输部又联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》。

  在车路云一体化建设前期，需要大量基础设施建设，如传感器网络、通信塔及数据中心，且要求高度的数据整合能力、实时通信、安全和监控技术。车路云一体化建设不仅为智慧交通建设和解决方案提供商带来了新的商机，标杆项目的落地也将助力交通信息化公司全国性的业务拓展。

  5月31日，北京市发布的招标内容包括北京市车路云一体化新型基础设施建设项目的初步设计（含投资概算的编制）及施工图设计等。项目共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外项目双智专网网络中心的建设和改造。

  招标人为北京数字基建投资发展有限公司、北京智慧城市网络有限公司、北京车网科技发展有限公司，投资额为99.4亿元。

  对于此次北京地区启动百亿级规模的车路云一体化招标项目，万创投行研究院院长段志强在接受《证券日报》记者采访时表示，此次北京地区启动的百亿元级投资，从整个智能网联汽车产业领域来看算是大手笔的投资，随着此次百亿资金的注入，将有利于北京地区在智能网联城市试点项目中具备先发优势，后续也有望带动其他城市陆续跟进。

  “北京启动百亿元级的车路云一体化的招标，正是智能网联汽车‘车路云一体化’处于规模化应用的实例，”作为车路云一体化生态建设者，万集科技方面在接受《证券日报》记者采访时表示，北京地区此次招标工作的启动，也为推动智能网联汽车的普及、高等级自动驾驶汽车的推广，指出了运营的方向。

  此外，记者从万集科技方面了解到，自今年1月份五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》后各个地区城市反响十分强烈，4月底各个地区开始积极申报，五部委组织申报材料评审，预计后续第一批试点城市名单即将出炉，车路云一体化将会进入全国规模化的建设周期。

  《证券日报》记者也注意到，近期不仅北京地区在启动智能网联汽车“车路云一体化”的招标工作，安徽、沈阳、江苏等多地也开始对智能网联汽车“车路云一体化”相关项目进行公开招标。

  “设计先行，设计招标公告的发布也意味着项目正式进入实施阶段。”光大证券认为，在软硬件设施建设齐获推动的背景下，车路协同也有望加速落地。

为智能网联汽车产业发展注入信心

  “长期来看，智能网联汽车产业‘车路云一体化’行业景气度是毋庸置疑的，但行业发展何时迎来转折点爆发点，是投资企业一直在观望的原因，”段志强对《证券日报》记者表示，在政策的推动下，今年或是车路云一体化产业发展的转折点，行业将迎来新的发展阶段。

  “此次北京大手笔投向车路云一体化基础设施建设，有望带动整个行业成为新的投资方向，也让坚持车路云一体化国产化建设的企业得到更加有利的发展环境，坚定了他们持续发展的信心。”段志强谈到。

  据了解，目前智能网联汽车“车路云一体化”，已成为全球汽车产业发展的战略方向和制高点，通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术，实现人、车、路、云之间的信息交互和协同工作，该产业也正在加速汽车、交通、通信及能源等跨行业融合创新，引领经济发展新赛道。

  在政策的推动下，多家企业积极布局车路云一体化领域，并有不少企业已实现商业化运营。段志强对《证券日报》记者表示，目前不少企业已经解决了车路云一体化当中的核心问题，例如应用端的智驾芯片、车载激光雷达、毫米波雷达等环节已实现高度的国产化，并涌现出了地平线、黑芝麻等一批有代表性企业。

  同时在终端汽车环节，各大汽车厂商也在积极提升智能驾驶水平，L2级到L3/L4级的智驾技术不断落地，制度层面的建设也在积极推进，例如《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》获批，于5月1日起施行，杭州成为全国首个为智能网联车辆上路立法的省会城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。

  此外在基础设施端，5月29日，工业和信息化部宣布，将规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。